Home > Archives for 2011

Konstruksi jembatan suramadu

By Ayub Pujiyanto | Like Facebook AURELIA SANJAYA

<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<h3 class="post-title entry-title" itemprop="name">
Konstruksi jembatan suramadu
</h3>
<div class="post-header">

</div>
Jembatan Suramadu pada dasarnya merupakan gabungan dari tiga jenis 
jembatan dengan panjang keseluruhan sepanjang 5.438 meter dengan lebar 
kurang lebih 30 meter. Jembatan ini menyediakan empat lajur dua arah 
selebar 3,5 meter dengan dua lajur darurat selebar 2,75 meter. Jembatan 
ini juga menyediakan lajur khusus bagi pengendara sepeda motor disetiap 
sisi luar jembatan.<br />
 <a href="http://www.blogger.com/blogger.g?blogID=8134652390882704921" name="more"></a><br />  Jalan layang atau <i>Causeway</i>
 dibangun untuk menghubungkan konstruksi jembatan dengan jalan darat 
melalui perairan dangkal di kedua sisi. Jalan layang ini terdiri dari 36
 bentang sepanjang 1.458 meter pada sisi Surabaya dan 45 bentang 
sepanjang 1.818 meter pada sisi Madura.<br />
  Jalan layang ini 
menggunakan konstruksi penyangga PCI dengan panjang 40 meter tiap 
bentang yang disangga pondasi pipa baja berdiameter 60 cm.<br />
    Jembatan penghubung atau <i>approach bridge</i> menghubungkan jembatan utama dengan jalan layang. <span lang="SV">Jembatan terdiri dari dua bagian dengan panjang masing-masing 672 meter.</span><br />
  <span lang="SV">Jembatan </span>penghubung <span lang="SV">ini
 menggunakan konstruksi penyangga beton kotak sepanjang 80 meter tiap 
bentang dengan 7 bentang tiap sisi yang ditopang pondasi penopang 
berdiameter 180 cm.</span><br />
    <span lang="SV">Jembatan utama atau <i>main bridge</i> terdiri dari tiga bagian yaitu dua bentang samping sepanjang 192 meter dan satu bentang utama sepanjang 434 meter.</span><br />
  <span lang="SV">Jembatan utama menggunakan konstruksi <i>cable stayed</i> yang ditopang oleh menara kembar setinggi 140 meter. Lantai jembatan menggunakan konstruksi komposit setebal 2,4 meter.</span><br />

Untuk mengakomodasi pelayaran kapal laut yang melintasi Selat Madura, 
jembatan ini memberikan ruang bebas setinggi 35 meter dari permukaan 
laut.</div>

Konstruksi jembatan suramadu Jembatan Suramadu pada dasarnya merupakan gabungan dari tiga jenis jembatan dengan panjang keseluruhan s...

[Click To Continue...]

3 komentar

pipa HDPE | Pabrik, Karateristik, Penyambungan, Kelebihan

By Ayub Pujiyanto | Like Facebook AURELIA SANJAYA

Instalasi air bersih dengan pipa HDPE Pipa hdpe digunakan untuk instalasi air bersih. Pipa hdpe tersedia dari ukuran 20mm sampai den...

[Click To Continue...]

2 komentar

Cara Menghitung Luas atap baja ringan

By Ayub Pujiyanto | Like Facebook AURELIA SANJAYA

<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<h3 class="post-title entry-title" itemprop="name">
Cara Menghitung Luas atap baja ringan 
</h3>
<div class="post-header">

</div>
Cara Menghitung Luas rangka atap baja ringan
 adalah menggunakan luas permukaan miring, dimana luas rangka atap baja 
ringan telah meliputi oversteck dan kemiringan atap.Cara perhitungan 
tergantung bentuk atap rumah, karena bentuk atap berkaitan dengan luas 
dari atap tersebut.<br />
<a href="http://www.blogger.com/blogger.g?blogID=8134652390882704921" name="more"></a>Dengan cara penghitungannya sbb:<br />
Misal:<br />
<ul>
<li>Panjang : 12 m</li>
<li>Lebar     : 6 m</li>
<li>oversteck : 0.60 m</li>
<li>kemiringan atap: 30 derajat (cosinus 30 = 0.8660)</li>
<li>bentuk atap limas (jatuh air ke empat sisi) dengan oversteck keliling ( depan, belakang, kanan,kiri )</li>
</ul>
Menentukan luas datar:<br />
Luas Datar = (Panjang + oversteck) x (lebar + oversteck)<br />
= (12+0.6+0.6) x (6+0.6+0.6)<br />
= 13.2 x 7.2<br />
= <b>95.04 M2</b><br />
Menentukan Luas miringnya:<br />
Luas Miring = Luas datar / cosinus kemiringan atap<br />
= 95.04 / 0.8660<br />
= <b>109.75 M2</b><br />
Maka Luas Rangka atap Baja ringannya adalah = 109.75 M2

Cara Menghitung Luas atap baja ringan Cara Menghitung Luas rangka atap baja ringan adalah menggunakan luas permukaan miring, dimana ...