Perencanaan Struktur Balok Anak

Dalam Sebuah Perencanaan Balok Beton, dan Struktur Prndukungnya haruslah diperhitungkan secara benar dan Tepat jangan sampai salah Perhitungan. <b><a href="http://www.mandorayub.com/2012/12/balok-beton.html" target="_blank">Balok Beton</a></b> merupakan Pendukung dari sebuah tiang Beton.<br> <div style="font-family: Georgia, Helvetica, Arial, sans-serif; line-height: 18.200000762939453px; margin: 0px;"> <div style="text-align: justify;"> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="http://www.mandorayub.com/2013/03/penentuan-dimensi-elemen-struktur.html"><img alt="Balok Beton" border="0" height="304" src="http://4.bp.blogspot.com/-2vpZx3-zAdA/U4tgkjtyAZI/AAAAAAAAEx4/NRprcSdQwM4/s1600/Balok+Beton.jpg" title="Balok Beton" width="400"></a></div> Perhitungan struktur balok anak relatif sederhana, karena <b><a href="http://www.mandorayub.com/2014/08/menentukan-besarnya-balokbalokan.html" target="_blank">balok anak</a></b> di desain untuk membagi luasan plat lantai agar tidak melendut dan tidak terjadi getaran pada plat saat ada aktivitas di atasnya. Melihat fungsinya yang relatif sederhana, maka balok anak cukup didesan untuk menerima beban mati dan hidup saja, tanpa didesain menerima beban gempa. Tahap perhitungan balok anak adalah sebagai berikut :<br> <br> <br> </div></div>

Dalam Sebuah Perencanaan Balok Beton, dan Struktur Prndukungnya haruslah diperhitungkan secara benar dan Tepat jangan sampai salah Perhitung...

[Click To Continue...]

0 komentar

cara membuat struktur pondasi

<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Dasar dalam sebuah bangunan adalah Pondasi, Terlepas apapun jenis dan bentuk sebuah rumah, merupakan elemen yang paling penting pada struktur rumah tersebut. dengan kata lain, <a href="http://www.mandorayub.com/2014/08/cara-membuat-struktur-pondasi.html">pondasi</a> merupakan struktur bangunan yang memiliki fungsi penting yaitu menahan beban berat seluruh komponan diatasnya. Jadi intinya sebuah bangunan baik itu rumah berukuran mungil hingga gedung-gedung bertingkat, kekuatan utamanya terletak pada pondasinya. Mengingat kokoh atau rapuhnya sebuah bangunan tergantung pada pondasi, maka pemilihan pondasi sendiri perlu mempertimbangkan besarnya kekuatan konstruksi yang nantinya bertumpu pada pondasi tersebut. Pertimbangan ini selain untuk memastikan kekuatan pondasi terhadap bangunan diatasnya, sekaligus juga untuk menghemat biaya pembuatan konstruksi pondasi itu sendiri.</span><br> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br></span></div> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="http://4.bp.blogspot.com/-oMiaNLz-4Xk/U_NMJ6pldvI/AAAAAAAAFKw/e9Zik-hEBZs/s1600/Pondasi-Rumah-Rumah-Minimalis-Tingkat.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><img alt="cara membuat struktur pondasi" border="0" height="225" src="http://4.bp.blogspot.com/-oMiaNLz-4Xk/U_NMJ6pldvI/AAAAAAAAFKw/e9Zik-hEBZs/s1600/Pondasi-Rumah-Rumah-Minimalis-Tingkat.jpg" title="cara membuat struktur pondasi" width="320"></span></a></div>

Dasar dalam sebuah bangunan adalah Pondasi, Terlepas apapun jenis dan bentuk sebuah rumah, merupakan elemen yang paling penting pada struktu...

[Click To Continue...]

0 komentar

Struktur pondasi rumah dua lantai

<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 140%;">Banyak orang binggung untuk menentukan jenis pondasi apa yang tepat untuk bangunan rumahnya, dan bagaimana strukturnya terlebih bagi anda yang baru terjun ke dunia bangunan dan tidak memiliki dasar ilmu sipil atau perhitungan struktur pondasi , banyak bangunan yang  hanya ditebak jenis pondasinya oleh para tukang dengan mengacu dari pada pengalaman, padahal selain struktur yang bisa kacau tentunya harga pembuatan pondasinyapun bisa mahal akibat penentuan pondasi yang salah, bila sudah seperti itu tentu anda akan mengalami kerugian yang banyak, untuk itu dari rakitrumah.com agar menyarankan di tangani oleh ahlinya.</span><br> <div style="font-family: Georgia, Helvetica, Arial, sans-serif; line-height: 140%; margin: 0px;"> <div> <br></div> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="http://3.bp.blogspot.com/-M3rTJLU7qQM/U-uOVhDS7rI/AAAAAAAAE_s/LLtGoiRhdWc/s1600/pondasi3-1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="color: black;"><img alt="Struktur pondasi rumah dua lantai" border="0" height="240" src="http://3.bp.blogspot.com/-M3rTJLU7qQM/U-uOVhDS7rI/AAAAAAAAE_s/LLtGoiRhdWc/s1600/pondasi3-1.jpg" title="Struktur pondasi rumah dua lantai" width="320"></span></a></div> </div>

Banyak orang binggung untuk menentukan jenis pondasi apa yang tepat untuk bangunan rumahnya, dan bagaimana strukturnya terlebih bagi anda ya...

[Click To Continue...]

0 komentar

Mengenal Struktur Lantai Bangunan

<div style="background-color: white; border: 0px none; font-family: arial; line-height: 21px; margin-top: 10px; padding: 0px;"> Lantai adalah bagian bangunan berupa suatu luasan yang dibatasi dinding-dinding sebagai tempat dilakukannya aktifitas sesuai dengan fungsi bangunan. Pada gedung bertingkat, lantai memisahkan ruangan-ruangan secara vertikal. Lantai dapat dikategorikan sebagai elemen struktural maupun elemen non-struktural dari suatu bangunan.</div>

Lantai adalah bagian bangunan berupa suatu luasan yang dibatasi dinding-dinding sebagai tempat dilakukannya aktifitas sesuai dengan fungsi ...

[Click To Continue...]

0 komentar

STRUKTUR KAYU

A. JENIS KAYU DAN HARGA JUAL SERTA KEGUNAANNYA 1. Kayu Jati Kayu jati mengandung   semacam minyak dan endapan di dalam sel-sel kayunya. Kayu jati dimanfaatkan sebagai bahan baku furniture, dan dapat juga digunakan dalam struktur bangunan Harga kayu jati pada lelang PERHUTANI terakhir ( februari 2010 ) untuk jati kelas medium adalah Rp. 2,7 juta/m3. Sedangkan berdasarkan laporan dari ITTO ( International Tropical Timber Organization –Februari 2008 ), harga kayu jati gergajian di Amerika Serikat $ 2,125 ( Rp. 19.125.000/m3 ), di Inggris Rp. 37.440.000 s/d 43.236.000/m3. Pertumbuhan rata-rata kayu jati pertahun adalah 2 cm. Berdasarkan diameter dan kualitas kayu jati di pasaran dibagi menjadi tiga kelas/jenis : <br /> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="http://3.bp.blogspot.com/-W6wkYExYZHE/UJeoe1LiddI/AAAAAAAAAL4/KPFYCvqTac4/s1600/gambar%2B0.png" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="86" src="http://3.bp.blogspot.com/-W6wkYExYZHE/UJeoe1LiddI/AAAAAAAAAL4/KPFYCvqTac4/s320/gambar%2B0.png" width="320" /></a></div> Dengan demikian, semakin besar diameter kayu jati semakin tinggi harganya. 2. Kayu Eboni ( kayu hitam ) Kayu Eboni/kayu hitam ( Diospyros celebica Bakh ) adalah salah satu jenis tumbuhan berkayu yang termasuk dalam marga Diospyros yang merupakan salah satu marga dari suku Ebeneceae dan tumbuh di daerah pegunungan-pegunungan berbukit dataran rendah, hingga mencapai ketinggian 700 m dari permukaan laut. Pertumbuhan dan perkembangan tanaman Eboni rata-rata temperatur udara 22-280 C. Kayu Eboni termasuk kayu yang memiliki nilai deguratif dan ekonomis yang sangat tinggi, sehingga banyak digunakan untuk pembuatan mebeler, dekorasi ( hiasan ) dan lain-lain. Kayu eboni mempunyai harga jual yang sangat tinggi dipasaran. Kayu hitam juga adalah salah satu kayu spesifik ( asli ) Sulawesi yang termasuk jenis mewah ( fancy wood ) yang tumbuh tersebar di sulawesi, terutama sulawesi tengah ( Kabupaten Parigi, Poso, Dongala, Toil-toli, Kolonodale dan Luwuk ), Sulawesi Selatan ( Kabupaten Maros, Barru, Luwu dan Mamuju ) dan Sulawesi Utara ( Kabupaten Minahasa dan Bolaan Mongondow ). 3. Kayu Mahoni Kayu mahoni termasuk pohon besar dengan tinggi yang mencapai 35-40 m. Untuk pemasaran kayu mahoni biasanya diproduksi dalam bentuk papan atau balok, baik papan pallet,papan all grade maupun papan super. Untuk balok biasanya dibuat balok square atau kaso dengan harga jual yang berbeda-beda, dengan rincian per tanggal 2 januari 2011 adalah sebagai berikut : <br /> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="http://4.bp.blogspot.com/-u6h6eMoehs0/UJek-0DrT5I/AAAAAAAAAKw/29o4NSB2ZNs/s1600/gambar%2B1.png" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="304" src="http://4.bp.blogspot.com/-u6h6eMoehs0/UJek-0DrT5I/AAAAAAAAAKw/29o4NSB2ZNs/s320/gambar%2B1.png" width="320" /></a></div> 4. Kayu Merbau Kayu merbau banyak dimanfaatkan dalam konstruksi berat seperti balok-balok tiang dan bantalan dibangunan rumah maupun jembatan. Kayu ini biasanya juga digunakan untuk membuat market ( flooring), furniture decking dengan finger joint, panel, musik instrument dan lainnya. Kayu merbau memiliki keunggulan dengan kelas awet I.II dan kelas kayu I,II tahan terhadap serangga serta kayu merbau merupakan kayu yang keras dan stabil sehingga biasa digunakan sebagai pembanding dengan kayu jati. Tetapi kayu ini memiliki kelemahan karena cukup keras sehingga banyak mematahkan mata gergaji dan harga tergolong masih relative mahal. Kayu merbau banyak dipasarkan dalam bentuk papan atau balok. Baik papan daun jendela dan pintu maupun papan super. Dalam bentuk balok square atau kaso sebagai bahan material banguanan. Rincian harga dari olahan papan maupun balok per tanggal 2 januari 2011 adalah sebagai berikut : <br /> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="http://3.bp.blogspot.com/-MWWJTuA7p2c/UJelqjgTV8I/AAAAAAAAALI/extUQLCKviU/s1600/gambar%2B2.png" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="155" src="http://3.bp.blogspot.com/-MWWJTuA7p2c/UJelqjgTV8I/AAAAAAAAALI/extUQLCKviU/s320/gambar%2B2.png" width="320" /></a></div> 5. Kayu kamper Sejak abad ke-18, minyak kamper sudah digunakan sebagai obat ampuh untuk menghangatkan tubuh,menyembuhkan radang pernapasan,flu burung dan demam pada umunya. Dalam dunia kosmetik kayu ini khusus digunakan untuk mengobati flek yang disebabkan oleh sengatan sinar matahari, pembersih mulut, serta bahan pembuat sabun dan pembersih. Kayu kamper memiliki keunggulan karena termasuk kayu kelas awet II,III dan kelas kayu I,II, memiliki tekstur yang mengkilap,indah dan halus serta memiliki harga terjangkau dibandigkan dengan kayu lain. Kayu ini banyak digunakan pada pembuatan perabot bangunan,seperti kusen pintu dan jendela serta pekerjaan mebeler lainnya dengan harga yang variatif. 6. Kayu jeungjing Kayu ini biasa digunakan untuk pembuatan papan,peti-peti penggemas, venir, pulp(bubur kayu), papan serat( fiber board), papan partikel( particle board), papan lapis(block board), korek api, kelom (alas kaki) dan kayu bakar. 7. Kayu kruing Kayu ini cocok digunakan pada bangunan lantai, karoseri (kerangka,lantai,dinding), bangunan pelabuhan, perkapalan dan bantalan kereta api, serta mempunyai manfaat lain yaitu getah kayu menghasilkan cat, kosmetik, kertas dan pewarna dalam industry keramik. Untuk pemasaran diolah dalam bentuk papan daun ataupun balok, baik untuk papan daun pintu, papan daun jendela maupun papan super, dan untuk balok dibuat dalam bentuk balok square atau kaso untuk bahan bangunan. Dengan harga jual menurut kualitasnya pertanggal 2 januari 2011 adalah sebagai berikut : <br /> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="http://4.bp.blogspot.com/-K-B0m9lttkM/UJemHcclJqI/AAAAAAAAALU/FHOwwE0EJI8/s1600/gambar%2B3.png" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="289" src="http://4.bp.blogspot.com/-K-B0m9lttkM/UJemHcclJqI/AAAAAAAAALU/FHOwwE0EJI8/s320/gambar%2B3.png" width="320" /></a></div> 8. Kayu bangkirai Kayu ini bisa berdiameter hingga 120 cm dan mencapai tinggi pohon 40 meter, diameter rata-ratanya adalah 70-90 cm. Kayu ini termasuk jenis kayu yang cukup kuat dan awet, dengan kelas awet I, II,III dan kelas kuat I, II juga mempunyai sifat yang keras dengan tingkat kegetasan yang tinggi sehingga mudah muncul retak rambut dipermukaan. B. DAFTAR KAYU DI INDONESIA Indonesia memiliki sekitar 4.000 jenis pohon, yang berpotensi untuk digunakan sebagai kayu bangunan. Akan tetapi hingga saat ini hanya sekitar 400 jenis (10%) yang memiliki nilai ekonomi dan lebih sedikit lagi, 260 jenis yang telah digolongkan sebagai kayu perdagangan. Berikut ini adalah daftar nama-nama kayu atau kelompok kayu menurut nama perdagangannya : <br /> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="http://3.bp.blogspot.com/-VJRNBq0tung/UJenlX-QeoI/AAAAAAAAALs/dHecgdq5jI4/s1600/gambar%2B6.png" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="http://3.bp.blogspot.com/-VJRNBq0tung/UJenlX-QeoI/AAAAAAAAALs/dHecgdq5jI4/s320/gambar%2B6.png" width="236" /></a></div>

A. JENIS KAYU DAN HARGA JUAL SERTA KEGUNAANNYA 1. Kayu Jati Kayu jati mengandung   semacam minyak dan endapan di dalam sel-sel kayunya. ...

[Click To Continue...]

0 komentar

PENENTUAN DIMENSI ELEMEN STRUKTUR, PEMBESIAN, Balok, Sloof, Kolom, Pelat

<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"> <br /> <div style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em; text-align: justify;"> <img border="0" height="400" src="http://2.bp.blogspot.com/-i-_lXcErFic/USGcs_USeZI/AAAAAAAAAEs/WaS1vZmJNwo/s400/DSC01692.JPG" width="400" /></div> <br /> <b>A. Balok Induk </b> <br /> <div style="text-align: justify;"> Balok merupakan elemen struktur pemikul momen yang berfungsi mentransfer beban dari pelat ke kolom. Dimensi tinggi balok induk ditentukan berdasarkan rule of thumb sebagai berikut : Untuk bentang antar kolom 8 m, maka tinggi balok induk = 8000 mm/12 = 666,67 ~ 700 mm. Lebar balok diambil= h/2 = 700 mm/2 = 350 mm. B1-350x700 mm. </div> <div style="text-align: justify;"> <b>B. Balok Anak </b></div> <div style="text-align: justify;"> Dimensi tinggi balok anak ditentukan berdasarkan rule of thumb sebagai berikut : Untuk bentang antar balok induk 8 m, maka tinggi balok anak = 8000 mm/16 = 500 mm. Lebar balok diambil = h/2 = 500 mm/2 = 350 mm. B2-250x500 mm </div> <div style="text-align: justify;"> </div> <div style="text-align: justify;"> <b>C. Sloof </b></div> <div style="text-align: justify;"> Sebagai pengikat struktur diatas tanah digunakan sloof SL1-300x600 dan SL2-250x500. Sloof ini diharapkan dapat menahan beban dinding diatasnya serta meningkatkan kekuatan serta kekakuan lentur pondasi. </div> <div style="text-align: justify;"> </div> <div style="text-align: justify;"> <b>D. Pelat </b></div> <div style="text-align: justify;"> Pelat yang digunakan merupakan pelat dua arah. Pelat dua arah memiliki kelebihan diantaranya dalam hal kekakuan lantai yang lebih besar dalam dua arah pembebanan gempa. Meskipun begitu, perencana struktur juga biasa menggunakan tipe pelat satu arah untuk menghemat volume tulangan dalam arah tertentu. Dimensi pelat ditentukan berdasarkan rule of thumb sebagai berikut : Untuk bentang pelat diantara pendukungnya sebesar 4 m, maka tebal pelat = 4000 mm/30 = 130 mm~150 mm. PL1-150 mm Pelat atap diasumsikan memiliki beban yang lebih ringan daripada pelat lantai. Tinggi pelat atap dimabil sebagai PL2-120 mm. </div> <div style="text-align: justify;"> </div> <div style="text-align: justify;"> <b>E. Kolom </b></div> <div style="text-align: justify;"> Kolom merupakan elemen vertikal yang menerima transfer beban dari pelat dan balok, kemudian meneruskannya ke tanah melalui kontruksi pondasi. Gaya aksial yang bekerja pada kolom dikondisikan memiliki nilai >> 0.1 Ag fc’ . Perkiraan gaya aksial kolom dapat diperoleh dari hasil running analysis software SAP 2000 dengan dimensi kolom yang diasumsikan terlebih dahulu.<br /> <br /> <br /> <span style="font-size: xx-small;">DARI BERBAGAI SUMBER : http://sipilworld.blogspot.com/2013/02/penentuan-dimensi-elemen-struktur.html</span></div> </div>

A. Balok Induk  Balok merupakan elemen struktur pemikul momen yang berfungsi mentransfer beban dari pelat ke kolom. Dimensi tinggi ...

[Click To Continue...]

0 komentar

jalan beton dan tulangannya

<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"> Kelihatannya telah menjadi pemahaman umum, sebagaimana sering didengar bahwa yang namanya <span style="color: blue;">konstruksi yang memakai material beton adalah identik sama dengan struktur beton bertulang</span>. Bahkan mahasiswa teknik sipilpun juga sering terkecoh tentang hal tersebut. Maklum, dalam kuliah struktur beton selalu diungkapkan bahwa <span style="color: blue;">beton hanya kuat terhadap <strong><span style="color: blue;">gaya tekan</span></strong></span> dan <span style="color: red;">tidak kuat terhadap tarik</span>. Oleh karena itu agar dapat bekerja sebagai suatu balok dan kuat memikul lentur maka <span style="color: blue;">harus dipasang tulangan baja sebagai konsekuensinya</span>.<br> Itu benar, karena yang dibahas dalam kuliah struktur beton adalah material beton sebagai komponen untuk struktur balok, struktur kolom atau slab (pondasi). Itu adalah materi struktur beton I dan II di UPH, adapun struktur beton III adalah beton prategang.<br> <span id="more-5701"></span>Pada mata kuliah struktur beton di UPH yang dipegang oleh Prof. Harianto Hardjasaputra bersama saya, maka <span style="color: blue;">dalam silabusnya tidak diajarkan tentang materi jalan beton</span>. Padahal seperti diketahui bahwa jalan beton sekarang relatif cukup populer digunakan di jalan-jalan di ibukota maupun di daerah-daerah. Maklum, kesannya  jalan beton tersebut  lebih kuat, awet dan bebas perawatan.<br> </div>

Kelihatannya telah menjadi pemahaman umum, sebagaimana sering didengar bahwa yang namanya konstruksi yang memakai material beton adalah ide...

[Click To Continue...]

0 komentar

strukture atap canopy carport

<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"> <h1> Jenis Struktur Atap Carport</h1> <div class="pen"> </div> <div class="rgt tmbl"> <a href="http://www.ideaonline.co.id/var/gramedia/storage/images/idea/eksterior/artikel/carport/3-jenis-struktur-atap-carport/1507765-1-ind-ID/3-Jenis-Struktur-Atap-Carport_thumbnaildetail.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img alt="Atap carport kantilever. Foto: iDEA/Richard Salampessy" border="0" height="229" src="http://www.ideaonline.co.id/var/gramedia/storage/images/idea/eksterior/artikel/carport/3-jenis-struktur-atap-carport/1507765-1-ind-ID/3-Jenis-Struktur-Atap-Carport_thumbnaildetail.jpg" style="border: 0px none;" title="Atap carport kantilever. Foto: iDEA/Richard Salampessy" width="300" /></a> </div> <div class="sdesc"> <b>Desain carport terdiri atas bagian lantai, dinding, dan struktur penahan atap, serta rangka penutup atap. Bagaimana struktur atapnya?</b> </div> Struktur penahan rangka atap carport dapat dikategorikan menjadi tiga tipe:<br /> <ol> <li><b>Struktur yang berdiri sendiri</b> : struktur berdiri sendiri dapat ditopang pada keempat titik utama, atau bisa juga hanya dengan dua titik utama dengan menggunakan sistem kantilever. Kolom-kolom penopang dapat dipilih dari kolom beton, kayu, besi, baja, atau kombinasi di antara material tersebut. Tampilan luar kolom dapat dipilih sesuai dengan konsep desain carport. </li> <li><b>Struktur menempel sebagian</b> : carport yang berada sangat dekat dengan bangunan utama akan memiliki keuntungan. Rangka atap dapat dibuat menempel dengan rumah. Cara ini membuat biaya konstruksi carport lebih hemat. Hanya dengan dua titik penopang, carport sudah cukup kokoh. Agar tampilan menarik, konstruksi carport sebaiknya menggunakan sistem dan material yang sejalan dengan konstruksi rumah serta fasad utama.</li> <li><b>Struktur gantung</b> : struktur gantung merupakan struktur kantilever dengan sling besi ataupun sling baja. Sistem ini memungkinkan penutup atap menggantung bebas tanpa membutuhkan kolom tambahan. Diperlukan material yang ringan untuk rangka atap dan penutupnya. Struktur semacam ini biasanya menggunakan jenis atap datar.</li> </ol> <a href="http://atapcanopyrumah.blogspot.com/2013/02/tiga-strukture-atap-canopy-carport.html" target="_blank"> sumber</a></div>

Jenis Struktur Atap Carport Desain carport terdiri atas bagian lantai, dinding, dan struktur penahan at...

[Click To Continue...]

0 komentar

atap canopy carport

<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"> <h3 class="post-title entry-title" itemprop="name"> atap canopy carport </h3> <div class="post-header"> </div> <div class="post-body entry-content" id="post-body-947149354104615139" itemprop="description articleBody"> <div class="separator" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em; text-align: center;"> <img border="0" height="149" src="http://1.bp.blogspot.com/-nRaaeBfRDfs/UQ5KBJLSP2I/AAAAAAAAAXc/EZMIoBc4KOc/s200/Slide5.JPG" width="200" /></div> <h2> <span class="mw-headline" id="Faktor_yang_perlu_diperhatikan_dalam_disain_emper_mobil">Pengertian Carport</span><b> </b></h2> <b>Carport</b> adalah tempat menyimpan kendaraan di depan rumah yang tidak memiliki garasi ataupun memiliki kendaraan lebih banyak dari kapasitas garasi. Emper mobil biasanya dilengkapi atap dengan tujuan untuk melindungi kendaraan dari air hujan, embun malam dan terik cahaya matahari dan lantai yang diperkeras. Alasan lainnya adalah keterbatasan lahan tidak memungkinkan disediakannya ruang untuk garasi karena garasi umumnya merupakan bagian dari bangunan rumah sehingga membutuhkan lahan yang cukup dan perencanaan khusus.<br /> <h2> <span class="mw-headline" id="Faktor_yang_perlu_diperhatikan_dalam_disain_emper_mobil">Faktor yang perlu diperhatikan dalam membuat carport</span></h2> Ada beberapa faktor dalam merencanakan emper mobil antara lain :<br /> <ul> <li>Luas lahan, harus lebih lebar dan lebih panjang sekurang-kurangnya 1 meter dari ukuran kendaraan yang akan diparkir.</li> <li>Letak carport harus memperhatikan sirkulasi kendaraan ketika keluar-masuk carport maupun arah dan arus kendaraan di jalan yang berbatasan dengan halaman.</li> <li>Bentuk dan struktur atap carport sangat beragam. Selain bergantung pada selera pemilik rumah, hal penting yang harus dipertimbangkan adalah bahwa tampilan desain atap carport berpengaruh secara langsung terhadap tampilan wajah bangunan secara keseluruhan.</li> <li>Letak talang air untuk pembuangan air hujan harus direncanakan sedemikian sehingga bisa mengalirkan curahan air hujan dengan baik.</li> <li>Pemilihan material harus memperhatikan faktor kekuatan, kemudahan pemasangan, dan perawatan, pemilihan material pun harus memperhitungkan pengaruh karakteristik material terhadap tampilan desain bangunan rumah. Material memiliki banyak piihan material, ada yang dari kayu, stainless steel, rangka baja, bahkan balok beton.</li> <li>Biaya yang dimiliki untuk pembangunan emper mobil.</li> </ul> <table class="contentpaneopen"><tbody> <tr><td class="contentheading" width="100%"><span style="font-size: medium;"><b>ENAM MODEL STRUKTUR CANOPY CARPORT</b></span> </td> <td align="right" class="buttonheading" width="100%"><br /></td> <td align="right" class="buttonheading" width="100%"><br /></td> <td align="right" class="buttonheading" width="100%"><br /></td> </tr> </tbody></table> <table class="contentpaneopen"><tbody> <tr> <td class="createdate" colspan="2" valign="top"><br /></td> </tr> <tr> <td colspan="2" valign="top"><div style="text-align: justify;"> BAYANGKANLAH jika konstruksi carport dibuat tanpa perencanaan yang matang. Apa jadinya jika tiang atau carport runtuh menimpa mobil kesayangan Anda? Jangan lupa pula, keberadaan carport yang terletak di muka rumah akan mempengaruhi tampilan wajah rumah secara keseluruhan.</div> <div style="text-align: justify;"> Meski tidak diperlukan sebuah perencanaan yang rumit sebagaimana ketika membangun rumah, membuat carport membutuhkan perencanaan yang cermat dengan beberapa pertimbangan tertentu. Tujuannya tentu saja agar diperoleh carport yang kuat sehingga dapat mengakomodasi fungsi utamanya untuk melindungi kendaraan, mendapat bentuk yang tepat sesuai dengan yang diinginkan, serta menghasilkan tampilan yang indah untuk mendukung tampilan wajah rumah. Untuk itu, jangan lupakan hal-hal berikut ini ketika Anda merencanakan pembuatan carport. Dibawah ini adalah model carport yang bisa menjadi inspirasi bila anda ingin membaut area carport anda tampil lebih cantik.</div> <div style="text-align: justify;"> <br /> <span style="font-weight: bold;">STRUKTUR KANTILEVER</span><br /> <br /> <img alt="Image" border="0" height="128" hspace="6" src="http://www.tabloidhunianku.com/images/stories/Image/content/model%201.jpg" style="float: left;" title="Image" width="198" /><img alt="Image" border="0" height="156" hspace="6" src="http://www.tabloidhunianku.com/images/stories/Image/content/model%202.jpg" style="float: left;" title="Image" width="156" /><br /> <br /> KELEBIHAN struktur ini adalah tidak membutuhkan tempat yang luas untuk tumpuan strukturnya karena tumpuan kantilever hanya pada satu sisi. Ada dua perkuatan yang digunakan untuk tumpuan stukturnya. Satu berada pada rangka atap yang dibaut ke dinding, dan kedua berada pada kekuatan tali baja yang dikaitkan dengan rangka atap dan dinding.<br /> <br /> <span style="font-weight: bold;">STRUKTUR KAWAT</span><br /> <br /> <img alt="Image" border="0" height="128" hspace="6" src="http://www.tabloidhunianku.com/images/stories/Image/content/model%203.jpg" style="float: left;" title="Image" width="198" /><img alt="Image" border="0" height="156" hspace="6" src="http://www.tabloidhunianku.com/images/stories/Image/content/model%204.jpg" style="float: left;" title="Image" width="156" /><br /> <br /> STRUKTUR penyangga utamanya hanya sepotong besi persegi di sisi kanan atau kiri atap. Sebagai penguat digunakan kawat baja yang dipasang mengait pada atap kanopi. Ujung-ujung kawat tertambat pada besi penyangga, dan Rangka atap hanya berupa besi hollow. Struktur atap seperti ini menimbulkan kesan simpel pada bangunan.<br /> <br /> <span style="font-weight: bold;">STRUKTUR KAYU</span><br /> <br /> <img alt="Image" border="0" height="128" hspace="6" src="http://www.tabloidhunianku.com/images/stories/Image/content/model%205.jpg" style="float: left;" title="Image" width="198" /><img alt="Image" border="0" height="156" hspace="6" src="http://www.tabloidhunianku.com/images/stories/Image/content/model%206.jpg" style="float: left;" title="Image" width="156" /><br /> <br /> <br /> STRUKTUR Kayu lebih mudah untuk mengaplikasikannya, karena kayu gampang dibentuk dan mempunyai kesan alami. Cocok untuk daerah yang berhawa dingin untuk membuat kesan suasana lebih hangat. Selain itu material lebih kayu gampang untuk ditemui dipasaran dibanding material lain, hanya saja kita perlu tahu kayu apa yang cocok pada kondisi luar seperti panas dan hujan<br /> <br /> <span style="font-weight: bold;">STRUKTUR BETON</span><br /> <br /> <img alt="Image" border="0" height="156" hspace="6" src="http://www.tabloidhunianku.com/images/stories/Image/content/model%207.jpg" style="float: left;" title="Image" width="156" /><img alt="Image" border="0" height="156" hspace="6" src="http://www.tabloidhunianku.com/images/stories/Image/content/model%208.jpg" style="float: left;" title="Image" width="156" /><br /> <br /> STRUKTUR beton merupakan struktur yang paling kokoh untuk sebuah carport. Dia tidak menerima beban apapun kecuali bebannya dia sendiri. Supaya semakin kokoh biasanya diberi empat pilar atau kolom untuk menyangga struktur atap carport yang berupa dak beton. Selain kokoh tentunya struktur ini paling mahal. Alangkah baiknya jika diatas dak beton karport bisa dimanfaatkan<br /> untuk taman.<br /> <br /> <span style="font-weight: bold;">STRUKTUR POLYCARBONATE</span><br /> <br /> <img alt="Image" border="0" height="128" hspace="6" src="http://www.tabloidhunianku.com/images/stories/Image/content/model%209.jpg" style="float: left;" title="Image" width="198" /><img alt="Image" border="0" height="128" hspace="6" src="http://www.tabloidhunianku.com/images/stories/Image/content/model%2010.jpg" style="float: left;" title="Image" width="198" /><br /> <br /> POLIKARBONAT merupakan salah satu jenis dari thermoplastic polimer. Sifatnya mudah dikerjakan (easily worked), dicetak (easily moulded) dan mudah terbentuk dengan panas (easily thermoformed). Material ini banyak digunakan pada industri kimia modern. Material ini memiliki identifikasi kode plastik 7. Polikarbonat lebih banyak dikenal sebagai penutup atap.Material ini sangat kuat. Bahan ini 250 kali lebih kuat dibandingkan kaca, dan 20 kali lebih kuat dibandingkan akrilik.<br /> <br /> <span style="font-weight: bold;">STRUKTUR BUKA TUTUP</span><br /> <br /> <img alt="Image" border="0" height="128" hspace="6" src="http://www.tabloidhunianku.com/images/stories/Image/content/model%2011.jpg" style="float: left;" title="Image" width="198" /><img alt="Image" border="0" height="156" hspace="6" src="http://www.tabloidhunianku.com/images/stories/Image/content/model%2012.jpg" style="float: left;" title="Image" width="156" /><br /> <br /> BAHAN struktur atap ini adalah aluminium yang bisa dibuka atau ditutup, sangat praktis karena bisa<br /> mendapatkan sirkulasi udara, atau ditutup jika hujan atau panas. Karena terbuat dari aluminium, struktur atap sangat ringan,antikarat dan tahan lama sehingga tidak membebani struktur bangunan. Pemasangannya mudah karena menggunakan sistem knock down sehingga bisa terpasang kurang dari sehari.<br /> <br /> <span style="font-weight: bold;">TANAMAN RAMBAT PADA KANOPI</span><br /> <br /> Ada banyak jenis tanaman merambat berbunga yang bisa Anda pilih, bila hendak digunakan sebagai peneduh. Sebagian besar tanaman ini toleran terhadap intensitas matahari. Bunganya yang cantik tetap lebat dan selalu mekar meski kondisi lingkungan di sekitarnya teduh<br /> <br /> <img alt="Image" border="0" height="128" hspace="6" src="http://www.tabloidhunianku.com/images/stories/Image/content/model%2013.jpg" style="float: left;" title="Image" width="198" /><img alt="Image" border="0" height="128" hspace="6" src="http://www.tabloidhunianku.com/images/stories/Image/content/model%2014.jpg" style="float: left;" title="Image" width="198" /><br /> <br /> KEUNGGULAN lain yang dimiliki oleh kebanyakan tanaman merambat yaitu bandel serta mudah tumbuh. Sifat seperti ini membuat pemilik tidak direpotkan oleh pemeliharaan. Perawatan rutin yang di akukan cukup pemangkasan. Dilaksanakan setiap dua minggu sampai sebulan sekali. Pertumbuhan semakin pesat pada waktu musim hujan. Tanaman merambat berbunga juga sering ditanam sebagai pot plant. Ukuran diameter pot yang digunakan berkisar antara 20-30 cm. Mereka sangat cocok dimaanfaatkan sebagai topiari. Untuk keperluan tersebut, pot harus dilengkapi kerangka. Dibuat dengan kawat atau besi. Topiari tanaman merambat berbunga dapat dipajang di tengah taman maupun di depan pintu gerbang.Cara perambatan yang dilakukan tidak sulit. Hanya butuh kesabaran. Juluran tanaman sedikit demi sedikit dililitkan di keran gka kanopi yang sudah tersedia. Agar tak mudah copot diikat dengan tali plastik atau biar indah bisa dililitkan pada kawat. Ikatan bisa dilepas bila batang telah kokoh melilit kerangka. Bentuk topiari dan naungan terlihat semakin bagus bila daun tanaman tumbuh rimbun. Pemupukan dilakukan setiap 1 bulan sekali. Menggunakan pupuk NPK. Pilih pupuk dengan kandungan Pospor lebih dari 50%. Atau dengan perbandingan NPK masing-masing 0 1 50 30. Tanaman yang ditanam dalam pot mendapat pupuk sebanyak 1 sendok makan. Sementara tanaman yang tumbuh langsung di pekarangan porsi pupuk yang diberikan 2 sendok makan dan diberikan 3 bulan sekali. Selain itu, pemangkasan juga dapat merangsang sekaligus menambah jumlah tandan bunga yang dihasilkan.</div> <div style="text-align: justify;">  </div> <div style="text-align: justify;"> <a href="http://atapcanopyrumah.blogspot.com/2013/02/pengertian-atap-canopy-carport.html" target="_blank">sumber </a></div> </td></tr> </tbody></table> </div> </div>

atap canopy carport Pengertian Carport Carport adalah tempat menyimpan kendaraan di depan rumah yang tidak memiliki garasi atau...

[Click To Continue...]

0 komentar

DOWNLOAD RAB BANGUNAN FREE

<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"> <h3 class="post-title entry-title"> FREE DOWNLOAD </h3> <h2 class="date-header"> </h2> <b><span class="Apple-style-span" style="color: red;">1.</span></b>  <b><span class="Apple-style-span" style="color: red;">RUMAH UKURAN 10 M X 9.5 M :</span></b> <span class="Apple-style-span" style="color: red;"><b><a href="http://www.ziddu.com/downloadlink/10178820/RUMAH10X95M.zip">DOWNLOAD</a></b></span><br /> <span class="Apple-style-span" style="color: red;"><b>2.  GAMBAR RUMAH TYPE 36 :</b> <b><a href="http://www.ziddu.com/downloadlink/9672136/GAMBART-36.zip">DOWNLOAD</a></b></span><br /> <span class="Apple-style-span" style="color: red;"><b>3.  BERAT JENIS BENDA PADAT :<a href="http://www.ziddu.com/downloadlink/7900242/BERAT-JENISBENDAPADATDNCAIR.pdf"> DOWNLOAD</a></b></span><br /> <span class="Apple-style-span" style="color: red;"><b>4.  MENGHITUNG VOLUME BANGUNAN :<a href="http://www.ziddu.com/downloadlink/7836057/MENGHITUNGVOLUMEBANGUNAN.pdf"> DOWNLOAD</a></b></span><br /> <span class="Apple-style-span" style="color: red;"><b>5.  GAMBAR RUMAH : <a href="http://www.ziddu.com/downloadlink/7710749/GAMBARRUMAH.zip">DOWNLOAD</a></b></span><br /> <span class="Apple-style-span" style="color: red;"><b>6.  HITUNGAN CREMONA : <a href="http://www.ziddu.com/downloadlink/3587687/CREMONA.pdf">DOWNLOAD</a></b></span><br /> <span class="Apple-style-span" style="color: red;"><b>7.  CARA MENGATASI ATAP SENG BOCOR : <a href="http://www.ziddu.com/downloadlink/3235926/MENGATASIATAPSENGBOCOR.pdf">DOWNLOAD</a></b></span><br /> <span class="Apple-style-span" style="color: red;"><b>8.  CARA MENGHITUNG RAB : <a href="http://www.ziddu.com/downloadlink/3235887/CARAMENGHITUNGRAB.pdf">DOWNLOAD</a></b></span><br /> <span class="Apple-style-span" style="color: red;"><b>9.  CARA MEMBUAT ATAP FIBER :<a href="http://www.ziddu.com/downloadlink/3235866/CARAMEMBUATATAPFIBER.pdf"> DOWNLOAD</a></b></span><br /> <br /> <span class="Apple-style-span" style="color: red;"><b>http://www.rabrumah.com/p/free-download.html </b></span></div>

FREE DOWNLOAD 1.    RUMAH UKURAN 10 M X 9.5 M : DOWNLOAD 2.  GAMBAR RUMAH TYPE 36 : DOWNLOAD 3.  BERAT JENIS BENDA PADAT : DOWNLOA...

[Click To Continue...]

3 komentar

menghitung beban struktur jembatan

<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"> <h2 id="post-1945"> menghitung beban struktur jembatan</h2> <div style="clear: left; float: left; padding: 5px 5px 5px 5px;"> </div> menghitung beban struktur jembatan<br /> BEBAN YANG DIHITUNG DALAM MERENCANAKAN JEMBATAN<br /> Secara umum beban – beban yang dihitung dalam merencanakan jembatan dibagi atas dua yaitu beban primer dan beban sekunder. Beban primer adalah beban utama dalam perhitungan tegangan untuk setipa perencanaan jembatan, sedangkan beban sekunder adalah beban sementara yang mengakibatkan tegangan – tegangan yang relatif kecil daripada tegangan akibat beban primer dan biasanya tergantung dari bentang,bahan,sistem kontruksi,tipe jembatan dan keadaan setempat.<br /> Beban primer jembatan mencakup beban mati,beban hidup dan beban kejut.<br /> 1. Beban Mati<br /> Beban mati adalah semua muatan yang berasal dari berat sendiri jembatan atau bagian jembatan yang <span id="more-1945"></span>ditinjau, termasuk segala unsur tambahan tetap yang dianggap merupakan satu satuan dengan jembatan (Sumantri, 1989:63). Dalam menentukan besarnya muatan mati harus dipergunakan nilai berat volume untuk bahan-bahan bangunan.<br /> contoh beban mati pada jembatan: berat beton, berat aspal, berat baja, berat pasangan bata, berat plesteran dll.<br /> 2. Beban Hidup<br /> Yang termasuk dengan beban hidup adalah beban yang berasal dari berat kendaraan-kendaraan bergerak lalu lintas dan/atau pejalan kaki yang dianggap bekerja pada jembatan. Berdasarkan PPPJJR-1987, halaman 5-7, beban hidup  yang ditinjau terdiri dari :<br /> a.       Beban “T”(Beban lantai kendaraan)<br /> Beban “T” merupakan beban kendaraan truk yang mempunyai beban roda ganda (Dual Wheel Load) sebesar 10 ton, yang bekerja pada seluruh lebar bagian jembatan yang dingunakan untuk lalu lintas kendaraan.<br /> b. Beban “D”(Jalur lalu lintas )<br /> Beban “D” adalah susunan beban pada setiap jalur lalu lintas yang terdiri dari beban garis “P” ton per jalur lalu lintas (P = 12 ton) dan beban terbagi rata “q” ton per meter panjang per jalur sebagai berikut:<br /> q = 2,2 t/m                                                    untuk L < 30 m.<br /> q = 2,2 t/m – {(1,1/60) x (L – 30)} t/m        untuk 30 m < L < 60 m.<br /> q = 1,1{1 + (30/L)}                                      untuk L > 60 m.<br /> Ketentuan penggunaan beban “D” dalam arah melintang jembatan sebagai berikut:<br /> §  Untuk jembatan dengan lebar lantai kendaraan < 5,50 m, beban “D” sepenuhnya (100%) harus dibebankan pada seluruh jembatan.<br /> §  Untuk jembatan dengan lebar lantai kendaraan > 5,50 m, beban “D” sepenuhnya (100%) dibebankan pada lebar jalur 5,50 m sedangkan lebar selebihnya dibebani hanya separuh beban “D” (50%).<br /> contoh beban hidup pada jembatan: beban kendaraan yang melintas, beban orang berjalan dll.<br /> 3. Beban Kejut<br /> Menurut Anonim (1987:10) beban kejut diperhitungkan pengaruh getaran-getaran dari pengaruh dinamis lainnya., tegangan-tegangan akibat beban garis (P) harus dikalikan dengan koefisien kejut. Sedangkan beban terbagi rata (q) dan beban terpusat (T) tidak dikalikan dengan koefisien kejut. Besarnya koefisien kejut ditentukan dengan rumus:<br /> k = 1 + ((20  / (50+L))<br /> Sedangkan Beban Sekunder terdiri dari beban angin,gaya rem, dan gaya akibat perbedaan suhu.<br /> 1.      Beban Angin<br /> Pengaruh tekanan angin bekerja dalam arah horizontal sebesar 100 kg/cm². Dalam memperhitungkan jumlah luas bagian jembatan pada setiap sisi digunakan jumlah luas bagian jembata pada setiap sisi digunakan ketentuan sebagai berikut:<br /> <ul> <li>Untuk jmbatan berdinding penuh diambil sebesar 100% terhadap luas sisi jembatan</li> <li>Untuk jembatan rangka diambil sebesar 30% terhadap luas sisi jembatan.</li> </ul> 2.      Beban Gaya Rem<br /> Gaya ini bekerja dalam arah memanjang jembatan, akibat gaya rem dan traksi ditinjau untuk kedua jurusan lalu lintas. pengaruh ini diperhitungkan senilai dengan pengaruh gaya rem sebesar 5% dari muatan D tanpa koefisien kejut yang memenuhi semua jalur lalu lintas yang ada dalam satu jurusan.<br /> 3.      Gaya Akibat Perbedaan Suhu<br /> Perbedaan suhu harus ditetapkan sesuai dengan keadaan setempat. Diasumsikan untuk baja sebesar C dan beton 10. Peninjauan khusus terhadap timbulnya tegangan-tegangan akibat perbedaan suhu yang ada antara bagian-bagian jembatan dengan bahan yang berbeda.<br /> 4. Beban Gempa<br /> untuk pembangunan jembatan pada daerah yang dipengaruhi oleh gempa, maka beban gempa juga diperhitungkan dalam perencanaan struktur jembatan<br /> 5. Beban angin<br /> beban angin dihitung pada daerah konstruksi jembatan yang harus menahan beban angin.<br /> <br /> <br /> Mandor, Tukang, Pemborong, Bangunan, KONTRAKTOR PELAKSANA, PROFESIONAL MUDA, DI, SURAKARTA, SOLO, SRAGEN, KARANGANYAR, BOYOLALI, SALATIGA, YOGYAKARTA, JOGYA, Klaten, SEMARANG, KAMI BERGERAK DALAM PEGADAAN BARANG & JASA : PAGAR PANEL BETON, GYPSUM, RANGKA ATAP BAJA RINGAN, PAVING, WATERPROOFING, WALLPAPER DINDING, JASA TUKANG/MANDOR/PEMBORONG BANGUNAN, PROFESIONAL.. ANDA UNTUNG, KAMI UNTUNG KERJASAMA YANG BAIK DAN TANGUNG JAWAB</div>

menghitung beban struktur jembatan menghitung beban struktur jembatan BEBAN YANG DIHITUNG DALAM MERENCANAKAN JEMBATAN Secara umu...

[Click To Continue...]

0 komentar